Nouveau véhicule
Bientôt un nouveau véhicule à vendre.
Je n'ai pas encore choisi mon futur véhicule.
Si vous êtes interessé par un modèle, vous pouvez me contacter. Je pourrais ainsi commander et vous réserver le véhicule qui vous intéresse.
3008 GT Line vendu
Le 3008 GT Line a été vendu le 25 juin 2020 à un couple très sympathique.
Ce magnifique 3008 GT Line Pure Tech 180 cv essence boite automatique EAT8 Stop & Start a été immatriculé le 15/11/2019.
Il a comme option :
- La peinture blanc nacrée.
- Le hayon main libre.
- Le Pack Drive Assist.
- Le Grip Control.
- La garantie de 7 ans.
Malus 2020
Note importante.
A noter que la base de calcul du malus écologique a évolué depuis le 1er mars 2020. Le taux de CO² passe de 128 gr/km à 165 gr/km avec la nouvelle norme mondiale WLTP qui remplace l'ancienne norme européenne.
Le malus écologique passe à 1504 € sur ce véhicule s'il est immatriculé en Moselle. Mais étant donné que ce véhicule sera considéré en véhicule d'occasion lors de la vente, vous n'aurez pas à le payer.
C'est un avantage de plus par rapport à un véhicule neuf si vous l'achetez chez Peugeot. Vous gagnez 1504 €.
Citroën & Peugeot se situe respectivement 2ème & 3ème des voitures les moins polluantes. Renault se retrouve 6ème, Volkswagen 7ème. La 13ème place pour BMW et 14ème place pour Audi. Mercedes se situe bon 15ème des véhicules les plus polluants.
Voir cet article du journal L'Argus.
Vous pouvez évaluer le montant du malus de votre futur véhicule ici.
Vous pouvez calculer le montant de votre carte grise ici.
Mise à jour du site
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En ce moment je rajoute également mes anciennes voitures. J'essaie de retrouver toutes les photos que je possède.
Nouvelle norme de mesure de consommation des véhicules
Les normes de consommation, de polluants et les émissions de CO² évoluent. L'ancienne norme Européenne NEDC (New European Driving Cycle) est remplacé par une nouvelle norme mondiale WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure).
Les consommations des voitures entrant sur le marché sont donc mesurées selon le nouveau mode de calcul. Les différences sont nombreuses avec le cycle datant des années 80, en vigueur jusque-là (voir tableau).
| Ancienne Norme NEDC | Nouvelle Norme WLTP | |
| Cycles de test | Un seul cycle de test | Plusieurs cycles de tests dynamiques plus représentatifs de la conduite réelle |
| Temps du cycle | 20 minutes | 30 minutes |
| Distance du cycle | 11 kilomètres | 23,25 kilomètres |
| Phases de conduite | 2 phases, 66 % en conduite urbaine et 34 % en non-urbain | 4 phases plus dynamiques, 52 % en mode urbain et 48 % en non urbain |
| Vitesse moyenne | 34 km/h | 46,5 km/h |
| Vitesse moyenne | 120 km/h | 130 km/h |
| Influence des équipements optionnels | Impact sur la consommation et les valeurs de CO non pris en compte | Equipements additionnels pris en compte |
| Changements de vitesses | Points de passages de vitesses fixes | Points de passage de vitesses différents selon les véhicules |
| Températures de test | Mesures entre 20 et 30°C | Mesures à 23°C, corrigées à 14°C pour le CO |
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